阀门填料密封
填料密封磨损和润滑
填料密封的寿命与可靠有密切的关系
“填料磨损
我们知道，由于摩擦引起的磨损是填料密封中的一个非常突出问题。在旋转或往复的运动中，除了填料会被磨损外，转轴或往复杆也同样发生磨损。磨损与填料与轴(或杆)本身的耐磨性、轴的转速或往复速度、填料的润滑与冷却以及装填状况等较多因素有关。
由于前述的填料径向接触应力沿轴向长度分布的不均匀，正常装填的填料在压盖处磨损较大，向内逐渐减小，而装填不好的填料出现高应力区所示的异常磨损状况，填料和轴在短时间内产生剧烈的磨损。
图1 低应力区 & 高应力区
另外，阀杆在运动过程中，如果其不在同一轴线运动，或者与填料函以及填料环同轴度不良，均可造成周向不均匀磨损。所以，磨损是填料密封失效的主要因素之一，那么如何来解决降低磨损的危害？
“解决降低磨损—润滑
那么我们首先可以考虑润滑，填料的润滑对磨损有很大的影响，并直接影响填料的寿命和密封能力。如前所述大多数编织填料浸渍各种自润滑性和耐温性能好的润滑材料，也有从外部供给或直接利用泄漏液体作为润滑剂。
图2 润滑
润滑剂在起润滑作用的同时，还具有带走摩擦热，减少填料的热磨损的功能。因此，强制的润滑与冷却措施在高温、高压、高转速等工况条件下，对填料密封起着非常重要的作用。
BMC3FE：摩擦力小，阀杆扭矩低
BMC3F：摩擦力小，低泄漏，抗挤出
BMCEF1：自润滑，摩擦力小
图3 阀杆填料组示意图
还有，在阀杆填料组中，我们也会看到，在填料中间也会安装有套环，这个套环既可以用于润滑剂的加注，也可以用作泄漏监测通道，在泄漏超标的时候，还可以用来注入密封胶。
妙懂密封
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